宜昌3月26日电 (记者 梁婷 董晓斌)在长江中游湖北宜昌段，宜万铁路宜昌长江大桥巍然横卧于宽阔的江面之上，蓝色钢拱在水面画出优雅弧线。大桥之下的滨江绿道，市民或驻足观赏江景，或悠闲漫步，尽享春日惬意。

以“飞瞰新宜昌 奋进新征程”为主题的2023全国媒体航拍大师三峡行暨航拍大师邀请赛26日在湖北宜昌启幕，来自全国各地航拍爱好者沿江而行，用镜头定格峡江青山绿水大好风光。

宜万铁路宜昌长江大桥于2010年12月建成通车，全长2446米，是宜万铁路的重要连接处和过江枢纽。大桥的建成，形成了以宜昌为中心，以铁路、公路、水运、航空为主体的立体交叉运输体系，对鄂西地区、川渝地区资源开发，促进大西北开发和区域经济发展具有重要意义。

长江干流流经宜昌232公里，占湖北省长江干流岸线总长近四分之一。宜昌素有“三峡门户、川鄂咽喉”之称，近年来，该市做好“江”文章，打造长江咽喉枢纽。

随着一座座跨江大桥飞架南北，宜昌长江两岸经济联动不断强化，资源融合互通更加优质高效。截至目前，长江宜昌段从三峡大坝上游兵书宝剑峡，至葛洲坝下游枝江七星台水域，依次分布着秭归长江大桥、西陵长江大桥、至喜长江大桥、夷陵长江大桥、宜昌铁路长江大桥等9座长江大桥。

作为全国重要区域性综合交通枢纽和物流节点城市，宜昌目前已形成铁、水、公、空立体交通体系和完善的现代物流产业体系。

该市提出，将致力于“强健立体交通筋骨”，加快建设“三纵三横六方向”铁路网、“十线三环”高速公路网、“五纵七横”干线路网、“一干两支四库”高等级航道网，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。

对此，宜昌将以完善三峡综合交通运输体系、翻坝转运体系、内畅外联网络体系为重点，谋划推进一批重大交通基础设施建设，加快建设全国性综合交通枢纽，加快形成南北突破、东西共进、通江达海的交通新格局。

其中，着力推进水运升级，有序推进宜昌至武汉段4.5米水深航道整治工程，提升长江干线宜昌段通航能力；完善港口基础设施，加快白洋、茅坪、江南油品管道翻坝等码头建设；构建“一主四副”游轮港格局，加快姚家港、枝城等作业区核心码头建设，促进区域港产城融合发展。(完)